L'instrumentation sera bientôt installée à l'identique du F-GHVX afin que l'avion soit interchangeable de manière totalement transparente, notamment pour les élèves.
D'ici le début du mois d'Août (circuit administratif oblige), il entrera en service, et le planning des cours ou de l'entretien en sera grandement facilité. Songez que le F-GHVX a réalisé l'an dernier près de 1100 heures de vol à lui seul !
Au fait, l'immatriculation choisie est : F-HMPM. Cela ne vous dit rien ?
Concernant le centre d'examen de Cholet, 49 candidats ont passé les épreuves au lycée Renaudeau.
Les élèves étaient issus des établissements suivants :
- Lycée Jean XXIII aux Herbiers
- Lycée Saint-Gabriel à Saint-Laurent-sur-Sèvre
- Lycée La Providence à Cholet
- Lycée Renaudeau à Cholet
- L'aérienne de Cholet
- Campus universitaire de Cholet (une candidate LMSA, les autres passant dans d'autres centres d'examen)
36 admis sur 49, (73,4%) dont :
- 7 mentions AB,
- 12 mentions B
- 7 mentions TB (dont la candidate LMSA)
Pour Renaudeau, dont les élèves sont préparés par Guy Gerchinovitz :
- 9 reçus sur 10 : Elodie Fradet en attente de confirmation de son résulat, soit actuellement 90% de réussite pour le seul Lycée Renaudeau.
- 4 Mentions TB sur les 7 du centre : Antoine Giraudet, Maximilien Séchet, Tanguy Soldé et Adien Melon actuellement en formation PPL à l'ACPC.
- 4 Mentions B et une AB sont attribuées aux autres candidats Renaudeau.
- Il est à noter également la mention TB de la candidate LMSA de la fac de Cholet préparée également par notre ami Guy.
Par ailleurs, Aurore (Mention B) et Claire Nouvellon, elles aussi en formation PPL à l'ACPC, candidates libres à Angers, ont également été reçues, et bénéfiecieront, comme Adrien Melon, des aides financières supplémentaires, accordées par la FFA au titre de titulaires du BIA.
Nous sommes en attente de la liste des reçus de Saint-Gabiel avec lequel nous sommes également partenaires et dont nous vous communiquerons les résulats dès réception.
Félicitations à tous étudiants et formateurs.
Les photos ci-dessous sont un reportage très incomplet de ce que nous avons vécu, car, pris dans l'épreuve, nous n'avons que peu pensé à flasher ...
Les choses se précipitent un peu maintenant. Demain, 14 juin, le Boxu (avion du challenge) et le Juliet-Golf (un des 2 avions d'assistance) partent pour Toulouse Francazal, point de départ de la coupe Breitling 2011 à laquelle l'ACPC s'est engagé. Dans les avions, les équipages de la 1° étape, ainsi que ceux de la 2° qui seront mis en place par Jean-Jacques Fouillet sur l'aéroport de Béziers. En effet, partant vers l'Ouest depuis Toulouse, le Boxu ira jusqu'à Pau puis reviendra vers Béziers en essayant de se poser sur le maximum de terrains dans les 4h00 maxi dont il disposera pour sa première étape. La suite, vous pourrez la suivre si vous le voulez sur internet en cliquant sur le lien ci-dessous. Vous pourrez y voir en direct la progression des 14 avions restant en piste durant les 24 heures que dure l'épreuve.
100 posés décollés à faire dans cet intervalle, sur des aérodromes différents, en couvrant la majeure partie de la France. Accès exceptionnel à la majorité des aérodromes militaires dont Villacoublay pour l'arrivée, suivi permanent de l'aviation civile, le Boxu sera désigné ce jour là, pour tous les contacts radio sur le territoire : "Défi 102" et disposera pour tout le temps de l'épreuve d'un code transpondeur unique, grâce à l'implication totale de la DGAC. On le voit, l'organisation a fait les choses en grand, à tel point que l'avion vainqueur aura le droit de se poser au Bourget pendant le salon et sera parqué près de la terrasse Breitling où seront remis les prix de l'épreuve le 22 Juin après-midi.
Ci-dessous l'équipe Breitling et les 2 pilotes d'assistance qui transporteront les pilotes jusqu'à leurs lieux de prises de fonction. (Toulouse, Béziers, Montceau les mines, Le Havre, Nancy et Villacoublay ... si la météo n'impose pas de changement !)
Le voyage Corse 2011 a laissé un petit goût amer à nos émérites pilotes, à l'image du voyage 2010, lui aussi reporté.
En effet, la météo orageuse du Sud n'a pas permis au groupe de rejoindre la Corse comme prévu. Ainsi après une halte un peu forcée à Castelnaudary et un cassoulet obligatoire en ces lieux, le retour à Cholet était la seule solution garantissant la sécurité de tous. Nullement découragés, le groupe s'est rendu le lendemain à Ouessant, le soleil étant là-bas de la partie, le vent également comme le montre la manche à air de la photo ...
